एक परिष्कृत कम दूरी के परिवहन उपकरण के रूप में, मोटर चालित गतिशीलता स्कूटर की स्थापना गुणवत्ता सीधे इसकी परिचालन स्थिरता, सुरक्षा और जीवनकाल निर्धारित करती है। सामान्य गतिशीलता उपकरणों की सरल असेंबली के विपरीत, इसमें बिजली प्रणाली, नियंत्रण घटकों, विद्युत सर्किट और सुरक्षा उपकरणों का समन्वित मिलान शामिल है। स्थापना निरीक्षण के कारण होने वाले संभावित खतरों से बचने के लिए मानकीकृत प्रक्रियाओं और पेशेवर विशिष्टताओं का पालन किया जाना चाहिए। चाहे वह फ़ैक्टरी परीक्षण हो या बिक्री के बाद मरम्मत के बाद पुन: संयोजन, "परिशुद्धता, स्थिरता और अनुपालन" मुख्य सिद्धांत होने चाहिए।
स्थापना से पहले तैयारी मौलिक है. फ्रेम, मोटर, नियंत्रक, बैटरी पैक, ब्रेकिंग सिस्टम और टायर के मॉडल और विशिष्टताओं की पुष्टि पर विशेष ध्यान देते हुए, वाहन के तकनीकी मैनुअल के अनुसार सभी भागों की सूची की जांच की जानी चाहिए। विभिन्न बैचों से या विभिन्न मापदंडों के साथ भागों को मिलाना सख्त वर्जित है। कसने वाले बल और विश्वसनीय सर्किट कनेक्शन को सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त इन्सुलेशन स्तर वाले उच्च परिशुद्धता वाले उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे टॉर्क रिंच (त्रुटि ±5% से कम या बराबर), वायर क्रिम्पिंग प्लायर और इन्सुलेशन परीक्षक। कार्य क्षेत्र सूखा, अच्छी तरह हवादार, और प्रवाहकीय मलबे से मुक्त होना चाहिए। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को स्थैतिक बिजली से होने वाले नुकसान को रोकने के लिए जमीन पर एक एंटी-स्टेटिक मैट बिछाया जाना चाहिए।
फ़्रेम और पावर यूनिट को असेंबल करना मुख्य कदम है। सबसे पहले, फ्रेम को समतल सतह पर रखें और दरार या विरूपण के लिए मुख्य बीम वेल्ड का निरीक्षण करें। यदि आवश्यक हो, तो संदर्भ अक्ष को कैलिब्रेट करने के लिए लेजर पोजिशनिंग डिवाइस का उपयोग करें। मोटर स्थापित करते समय, इसे गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट और व्हील स्प्लिन पर चरण चिह्नों के साथ संरेखित करें। 0.5 मिमी से अधिक विचलन असामान्य ट्रांसमिशन शोर या बिजली हानि का कारण बनेगा। रेटेड टॉर्क (आमतौर पर 25{8}}35 N·m) तक बोल्ट को तिरछे तीन चरणों में कसें। नियंत्रक और मोटर के बीच वायरिंग हार्नेस कनेक्शन को रंग-कोडित किया जाना चाहिए। पिन पूरी तरह से डालने के बाद, एक लॉकिंग क्लिप लगाएं और चलती भागों के साथ हस्तक्षेप से बचने के लिए रूटिंग को केबल संबंधों से सुरक्षित करें।
विद्युत प्रणाली कनेक्शनों को इन्सुलेशन और त्रुटि {{0}प्रूफ़िंग विनिर्देशों का सख्ती से पालन करना चाहिए। बैटरी पैक स्थापित करने से पहले, व्यक्तिगत सेल वोल्टेज स्थिरता (0.05V से कम या उसके बराबर विचलन) को मापें। श्रृंखला में कनेक्ट करते समय, पहले नकारात्मक टर्मिनल को कनेक्ट करें, फिर सकारात्मक टर्मिनल को, और अंत में मुख्य फ़्यूज़ को स्थापित करें। नियंत्रक पावर केबल को एक अलग केबल ट्रे में रूट किया जाना चाहिए, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को रोकने के लिए सिग्नल लाइनों से कम से कम 50 मिमी की दूरी बनाए रखनी चाहिए जो खराबी का कारण बन सकती है। ब्रेकिंग सिस्टम लाइनों को जोड़ने के बाद, एक वायवीय (या हाइड्रोलिक) दबाव होल्डिंग परीक्षण की आवश्यकता होती है। 3 मिनट के बाद दबाव में गिरावट प्रारंभिक मूल्य के 5% से अधिक नहीं होनी चाहिए। संवेदनशील और सुचारू ब्रेकिंग प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक लीवर मुक्त यात्रा को 10-15 मिमी तक समायोजित किया जाना चाहिए।
हैंडलिंग और सुरक्षा घटकों की ट्यूनिंग उपयोगकर्ता अनुभव को निर्धारित करती है। स्टीयरिंग कॉलम बेयरिंग को उच्च तापमान वाले ग्रीस के साथ इंजेक्ट किया जाना चाहिए, और घूर्णी प्रतिरोध को 1.5 - 3 एनएम के बीच नियंत्रित किया जाना चाहिए। स्टीयरिंग सीमा ब्लॉक स्थापित करने के बाद, अधिकतम मोड़ कोण (आमतौर पर 45 डिग्री से कम या उसके बराबर) का परीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह सुरक्षा मानकों को पूरा करता है। सीट ब्रैकेट और फ्रेम के फिक्सिंग बिंदुओं पर एंटी लूज़िंग शिम का उपयोग किया जाना चाहिए; पूर्ण भार के तहत, सीट विस्थापन 2 मिमी से कम या उसके बराबर होना चाहिए। टायर स्थापना के बाद, गतिशील संतुलन की आवश्यकता होती है; असंतुलन 10 ग्राम से कम या उसके बराबर होना चाहिए। व्हील नट को निर्दिष्ट टॉर्क तक तारे के आकार के क्रम में दो बार कसना चाहिए।
स्थापना के बाद स्वीकृति प्रक्रिया को सरल नहीं बनाया जा सकता। मोटर तापमान वृद्धि (65 डिग्री से कम या उसके बराबर), नियंत्रक शीतलन प्रशंसक गति, और सामान्य संचालन के लिए उपकरण पैरामीटर डिस्प्ले की निगरानी के लिए एक नो - लोड टेस्ट रन (5 - 10 मिनट) की आवश्यकता होती है। प्रत्येक सिस्टम के प्रतिक्रिया तर्क की शुद्धता को सत्यापित करने के लिए ब्रेकिंग, स्टीयरिंग और लाइट स्विचिंग का अनुकरण करें। अंत में, प्रमुख घटकों के टॉर्क मान, सर्किट इन्सुलेशन प्रतिरोध (2MΩ से अधिक या उसके बराबर), और परीक्षण परिणामों को ध्यान में रखते हुए, इंस्टॉलेशन रिकॉर्ड फॉर्म को पूरा करें। रिकॉर्ड पर ऑपरेटर और समीक्षक दोनों के दोहरे हस्ताक्षर होने चाहिए।
मोटर चालित गतिशीलता स्कूटर की स्थापना केवल भागों को जोड़ने का मामला नहीं है; यह तकनीकी कौशल और जिम्मेदारी की दोहरी परीक्षा है। केवल हर चरण में कठोर प्रक्रियाओं का पालन करके हम डिलीवरी के बाद वाहन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित कर सकते हैं, उपयोगकर्ताओं की सुरक्षित यात्रा के लिए रक्षा की एक ठोस पहली पंक्ति का निर्माण कर सकते हैं।
